散熱器蓋制造技術

技術編號:15717639 閱讀:121 留言:0更新日期:2017-06-28 16:27
本實用新型專利技術提供了一種散熱器蓋,裝配于冷卻系統冷卻液進口處,包括蓋體;與蓋體連接并封蓋冷卻液進口的出氣閥門,其可因冷凝系統內部壓力作用而打開冷卻液進口以進行排氣,在出氣閥門上形成有具有進液孔和出液孔的通道;設置在進液孔處的進液閥,具有使進液孔保持導通的打開狀態,以及在壓力作用下,沿蓋體垂直方向靠近蓋體、將進液孔封堵的關閉狀態;與進液閥連接的隨動部,具有可外露于散熱器蓋外部的可視段;在進液閥由打開狀態轉變為關閉狀態過程中,可視段外露于散熱器蓋的長度逐漸變大。本實用新型專利技術的散熱器蓋,通過隨動部外露于散熱器蓋的長度而可得知冷卻系統內部壓力,從而防止操作者在冷卻系統內部壓力大時打開閥蓋,以免燙傷。

Radiator cap

The utility model provides a radiator cap, fitted to the cooling liquid cooling system at the inlet and outlet valve comprises a cover body; the cover body is connected and sealed coolant inlet, which may be due to the role of internal pressure and condensing system open coolant inlet to exhaust, with a liquid inlet hole and a liquid outlet hole of the channel formed in the air outlet valve; the inlet valve in the liquid inlet hole is set up, with the liquid feeding holes keep conducting open and under pressure along the vertical direction near the lid cover, closed the liquid inlet hole plugging; and follow-up of the liquid inlet valve connected with. The visual segment can be exposed on the outside of the radiator cap; the liquid inlet valve from the open state into a closed state in the process of visual segment is exposed to the radiator cap length becomes larger. The utility model relates to a radiator cover, through the follow-up of exposed to the radiator cap length and that the internal pressure of the cooling system, so as to prevent the operator from cooling system of internal pressure to open the valve cover, so as not to burn.

【技術實現步驟摘要】
散熱器蓋
本技術涉及散熱器蓋
,特別涉及可指示散熱器內部壓力的一種散熱器蓋。
技術介紹
汽車散熱器是依靠冷卻液在發動機各部位進行循環工作,而在循環過程中把熱量散發出去的裝置。散熱器冷卻液進口處一般都采用散熱器蓋緊密蓋住,散熱器蓋的作用是密封冷卻系統并調節冷卻系統內部的工作壓力。現有的散熱器蓋包含出氣閥和進液閥,當發動機工作時,冷卻液的溫度逐漸升高,冷卻液容積膨脹致使冷卻系統內部的壓力增高。當壓力超過預定值時,壓力閥開啟,以使部分冷卻液流入補償桶,以防止壓力過大致使散熱器脹裂。當壓力降到大氣壓力以下出現真空時,進液閥開啟,補償桶內的部分冷卻液流回散熱器,以避免散熱器被大氣壓力壓壞。然而,現有散熱器蓋不能指示冷卻系統內部壓力,操作者無法觀察內部冷卻液壓力,如果內部壓力大時擰開散熱器蓋,會使熱冷卻液噴出燙傷操作者。
技術實現思路
有鑒于此,本技術旨在提出一種散熱器蓋,以可指示散熱器內部壓力。為達到上述目的,本技術的技術方案是這樣實現的:一種散熱器蓋,裝配于冷卻系統冷卻液進口處,包括蓋體,還包括:出氣閥門,連接在所述蓋體上并封蓋所述冷卻液進口,且可因所述冷凝系統內部壓力而打開所述冷卻液進口以進行排氣;于所述出氣閥門上形成有出液孔、進液孔,以及連通所述出液孔和所述進液孔的通道;進液閥,設置在所述出液孔處;所述進液閥具有使所述出液孔保持導通的打開狀態,以及在壓力作用下,沿所述蓋體的垂直方向靠近所述蓋體、以將所述出液孔封堵的關閉狀態;隨動部,連接在所述進液閥上,并與所述進液閥隨動,所述隨動部具有可外露于所述散熱器蓋外部的可視段;在所述進液閥由打開狀態轉變為關閉狀態過程中,所述可視段外露于所述散熱器蓋的長度逐漸變大。進一步地,沿所述可視段的長度方向上間距的設有至少兩個標記部。進一步地,于所述蓋體上設有通孔,所述隨動部為隨動桿,所述隨動桿的一端與所述進液閥固連,另一端穿過所述出液孔而滑動插裝在所述通孔內。進一步地,于所述進液閥的打開狀態下,插裝于所述通孔內的所述隨動桿的自由端,不低于所述蓋體下表面。進一步地,在所述隨動桿和所述蓋體之間連接有彈性支撐裝置;所述隨動桿因所述彈性支撐裝置的支撐,以保持所述進液閥的打開狀態。進一步地,所述彈性支承裝置為套裝在所述隨動桿上的彈簧;于所述隨動桿上固連有突起,所述彈簧頂置在所述蓋體內壁和所述突起之間。進一步地,于所述通孔內鑲嵌有帶有滑出孔的墊圈,所述隨動桿滑動插裝在所述滑出孔內。進一步地,于所述蓋體的內壁上連接有膠質連接部,所述膠質連接部具有與所述蓋體內壁貼覆的膠墊,以及一體成型于所述膠墊并向所述進液閥延伸以接觸所述進液閥的膠柱,所述隨動桿收容在所述膠質連接部內。進一步地,所述膠柱為錐形。進一步地,所述出氣閥門包括具有進液孔的閥座,與所述閥座搭接的、具有出液孔的、以密封所述冷卻液進口的閥體,以及彈性支撐在所述閥座和所述閥體之間,以保持所述閥座和閥體搭接的彈性支承裝置。相對于現有技術,本技術具有以下優勢:(1)本技術所述的散熱器蓋,通過設置與進液閥連接的隨動部,觀察隨動部外露于散熱器蓋的長度而可得知冷卻系統內部壓力,從而可防止操作者在冷卻系統內部壓力大時打開閥蓋,以避免燙傷。(2)設置至少兩個標記部,方便操作者確定冷卻系統內部壓力大小。(3)隨動部設為隨動桿,并在蓋體上設置通孔,以插裝隨動桿,結構簡單,方便操作者觀察。(4)在進液閥打開狀態下,隨動桿自由端不低于蓋體下表面,可使通孔對隨動桿的周向固定,使用效果較好。(5)設置彈性支撐裝置,方便調節冷卻系統內部壓力,可在冷卻系統內部壓力小時開啟出液孔使冷卻液流入冷卻系統內部,而在冷卻系統內部壓力大時關閉出液孔防止冷卻液流入。(6)彈性支撐設為彈簧,其彈力較好;在隨動桿上設置凸起,并在隨動桿上套裝彈簧使其位于蓋體內壁和突起之間,結構簡單,使用效果好。(7)設置墊圈,可防止蓋體與隨動桿發生磨損,延長其使用壽命。(8)膠紙連接部設為膠墊與膠柱配合,不僅可對蓋體與出氣閥門的連接處進行密封,且可利用其自身具有的彈性,隨進液閥運動而發生形變。(9)膠柱為錐形,便于容納隨動桿。(10)出氣閥門包括閥座與閥體,并在閥座與閥體之間設置彈性支撐裝置,可在冷卻系統內部壓力小時封蓋冷卻液進口,而在冷卻系統內部壓力小時打開冷卻液進口,避免冷卻系統外部壓力致使冷卻系統損壞。附圖說明構成本技術的一部分的附圖用來提供對本技術的進一步理解,本技術的示意性實施例及其說明用于解釋本技術,并不構成對本技術的不當限定。在附圖中:圖1為本技術實施例所述的散熱器蓋的主視圖;圖2為圖1的俯視圖;圖3為圖1的左視圖;圖4為本技術實施例所述的散熱器蓋的爆炸圖;圖5為本技術實施例所述的散熱器蓋的進液閥處于打開狀態的剖視圖;圖6為本技術實施例所述的散熱器蓋的進液閥處于關閉狀態的剖視圖;圖7為本技術實施例所述的散熱器蓋的出氣閥門打開冷卻液進口的剖視圖;附圖標記說明:1-進液閥,2-密封圈,3-閥體,301-進液孔,302-通道,304-流液孔,4-大彈簧,5-閥座,501-出液孔,6-膠質連接部,601-膠柱,602-膠墊,7-隨動桿,701-可視段,702-突起,8-彈簧,9-大墊片,10-蓋體,1001-通孔,1002-勾掛部,11-墊圈,1101-滑出孔,12-防護蓋,13-冷卻液進口。具體實施方式需要說明的是,在不沖突的情況下,本技術中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結合實施例來詳細說明本技術。本實施例涉及一種散熱器蓋,裝配于冷卻系統的冷卻液進口處,主要包括蓋體、出氣閥門、進液閥以及隨動部,其中:出氣閥門連接在蓋體上,并可因冷凝系統內部壓力作用作用打開冷卻液進口而進行排氣,在出氣閥門上形成有進液孔、出液孔,以及連通進液孔和出液孔的通道;進液閥設置于出液孔處;進液閥具有使出液孔保持導通的打開狀態,以及在壓力作用下,沿蓋體的垂直方向靠近蓋體、以將出液孔封堵的關閉狀態;隨動部連接在進液閥上,可隨進液閥運動而運動,其具有可外露于散熱器蓋外部的可視段;并且在進液閥由打開狀態轉變為關閉狀態過程中,可視段外露于散熱器蓋的長度逐漸變大。本實施例所述的散熱器蓋,通過設置與進液閥連接的隨動部,觀察隨動部外露于散熱器蓋的長度而可得知冷卻系統內部壓力,從而可防止操作者在冷卻系統內部壓力大時打開閥蓋,避免燙傷。基于以上設計思想,本實施例的一種示例性結構如圖1至圖5所示,蓋體10可為現有技術中的結構,還可如圖4所示,在所述蓋體10的端面上形成有通孔1001,以便安裝隨動部,具體地,通孔1001為圓形,其除了可為圓形,還可為其他形狀,如其可為方形、棱形、橢圓形等。此外,在蓋體10的兩側形成有勾掛部1002,以便于將蓋體10安裝于冷卻系統的冷卻液進口13處,結構簡單,當然還可不設置勾掛部1002,而采用其他結構件將蓋體10固定,只是如此結構相對復雜。另外,在蓋體10的上方形成有圓形的凸臺,用以安裝防護蓋12,防護蓋12罩設于蓋體10上方,可提高蓋體10的結構強度,防護蓋12與蓋體10大致結構相同,不同之處在于防護蓋12上的通孔較大,該通孔用以與蓋體10上的凸臺形成卡接。為了提高蓋體10的結構強度,在蓋體10下方本文檔來自技高網...
散熱器蓋

【技術保護點】
一種散熱器蓋,裝配于冷凝系統的冷卻液進口(13)處,包括蓋體(10),其特征在于還包括:出氣閥門,連接在所述蓋體(10)上并封蓋所述冷卻液進口(13),且可因所述冷凝系統內部壓力作用而打開所述冷卻液進口(13)以進行排氣;于所述出氣閥門上形成有出液孔(301)、進液孔(501),以及連通所述出液孔(301)和所述進液孔(501)的通道(302);進液閥(1),設置在所述出液孔(301)處;所述進液閥(1)具有使所述出液孔(301)保持導通的打開狀態,以及在壓力作用下,沿所述蓋體(10)的垂直方向靠近所述蓋體(10)、以將所述出液孔(301)封堵的關閉狀態;隨動部,連接在所述進液閥(1)上,并與所述進液閥(1)隨動,所述隨動部具有可外露于所述散熱器蓋外部的可視段(701);在所述進液閥(1)由打開狀態轉變為關閉狀態過程中,所述可視段(701)外露于所述散熱器蓋的長度逐漸變大。

【技術特征摘要】
1.一種散熱器蓋,裝配于冷凝系統的冷卻液進口(13)處,包括蓋體(10),其特征在于還包括:出氣閥門,連接在所述蓋體(10)上并封蓋所述冷卻液進口(13),且可因所述冷凝系統內部壓力作用而打開所述冷卻液進口(13)以進行排氣;于所述出氣閥門上形成有出液孔(301)、進液孔(501),以及連通所述出液孔(301)和所述進液孔(501)的通道(302);進液閥(1),設置在所述出液孔(301)處;所述進液閥(1)具有使所述出液孔(301)保持導通的打開狀態,以及在壓力作用下,沿所述蓋體(10)的垂直方向靠近所述蓋體(10)、以將所述出液孔(301)封堵的關閉狀態;隨動部,連接在所述進液閥(1)上,并與所述進液閥(1)隨動,所述隨動部具有可外露于所述散熱器蓋外部的可視段(701);在所述進液閥(1)由打開狀態轉變為關閉狀態過程中,所述可視段(701)外露于所述散熱器蓋的長度逐漸變大。2.根據權利要求1所述的散熱器蓋,其特征在于:沿所述可視段(701)的長度方向上間距的設有至少兩個標記部。3.根據權利要求1所述的散熱器蓋,其特征在于:于所述蓋體(10)上設有通孔(1001),所述隨動部為隨動桿(7),所述隨動桿(7)的一端與所述進液閥(1)固連,另一端穿過所述出液孔(301)而滑動插裝在所述通孔(1001)內。4.根據權利要求3所述的散熱器蓋,其特征在于:于所述進液閥(1)的打開狀態下,插裝于所述通孔(1001)內的所述隨動桿(7)的自由端,不低...

【專利技術屬性】
技術研發人員:劉嘉皓張雷楊朋檀金鑫王劍尚祥釗劉紅波郜璐范林鵬齊懷宇
申請(專利權)人:長城汽車股份有限公司
類型:新型
國別省市:河北,13

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